El subdelegado del Gobierno de España en Jaén, Manuel Fernández, ha valorado el inicio de las obras de adaptación del tramo Madrid–Algeciras para la puesta en marcha de los servicios de Autopista Ferroviaria, una actuación impulsada por Adif que supondrá una inversión de más de 345 millones de euros y que permitirá modernizar la infraestructura, reforzar su fiabilidad y mejorar las prestaciones tanto para el transporte de mercancías como para los servicios de viajeros.

El subdelegado del Gobierno ha recordado que el próximo inicio de las actuaciones fue una petición expresa del presidente de la Diputación Provincial de Jaén, Juan Latorre, durante su reunión en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con el ministro, Óscar Puente. En este sentido, Fernández ha agradecido que Adif haya atendido la petición de iniciar las obras con la mayor celeridad posible. “Es una inversión estratégica que mejorará la competitividad del transporte ferroviario de mercancías, reforzará la intermodalidad con la carretera y tendrá también un efecto directo sobre la calidad del servicio de viajeros”, ha señalado.

En cuanto a la mejora integral de la línea y la protección de los servicios ferroviarios también fueron peticiones expresas del presidente de la Diputación Provincial de Jaén durante su encuentro con el Ministerio de Transportes.

Adif ha iniciado los trabajos de adaptación de la infraestructura entre Algeciras y San Fernando de Henares, que incluyen la adecuación de los gálibos de 34 túneles, 104 pasos superiores y 18 puentes metálicos a las dimensiones necesarias para el transporte de semirremolques en vagones ferroviarios especializados. La inversión del tramo Madrid–Algeciras supera los 345 millones de euros y se integra en un plan global de más de 500 millones para el itinerario Algeciras–Madrid–Zaragoza.

Una actuación estratégica para Jaén.

La provincia de Jaén tendrá un papel especialmente relevante en el desarrollo de estas obras. En la línea Alcázar de San Juan–Cádiz se actuará sobre once túneles situados en territorio jiennense: Venta de Cárdenas 2, 3 y 4; Las Correderas 1, 2 y 3; Santa Elena; Calancha; Vilches; Espeluy y Andújar. Este último, con 1.024 metros, es el de mayor longitud de los trece túneles incluidos en este tramo.

Los trabajos comprenderán, según las necesidades de cada punto, ampliaciones de sección, rebajes de plataforma, renovación de traviesas, carriles y balasto, mejoras de drenaje y actuaciones sobre la electrificación. También se adaptarán pasos superiores situados en los términos municipales de Marmolejo, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy y Mengíbar, y se ejecutarán trabajos de renovación y mejora de la infraestructura en distintos puntos del tramo Córdoba–Linares.

“No estamos hablando únicamente de una obra para facilitar el transporte ferroviario de mercancías. Estas adecuaciones deben servir para renovar y modernizar la infraestructura, hacer las vías más fiables y eficientes y evitar que vuelvan a producirse incidencias como las vividas durante los últimos meses. El resultado tiene que ser una red segura, estable y con una mayor capacidad de respuesta tanto para los tráficos de mercancías como para los servicios de viajeros”, ha explicado el subdelegado.

Plan alternativo de transporte.

La magnitud y las características técnicas de las actuaciones hacen que algunos trabajos sean incompatibles con la circulación ferroviaria. Por este motivo, el tráfico quedará suspendido entre Venta de Cárdenas, en Ciudad Real, y Algeciras desde principios de septiembre y, previsiblemente, hasta otoño de 2027. Durante este periodo, Renfe garantizará la movilidad de los viajeros mediante un plan alternativo de transporte por carretera.

Con el objetivo informar sobre este dispositivo, la Subdelegación del Gobierno ha reunido a los ayuntamientos afectados por las actuaciones en la línea Jaén-Madrid. La reunión, presidida por el subdelegado del Gobierno, Manuel Fernández, ha contado con la participación del alcalde de Jaén, Julio Millán; el alcalde de Mengíbar, Juan Bravo; el concejal de Obras del Ayuntamiento de Vilches, Diego Sánchez; la tercera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Linares, Mariola Aranda; el alcalde de la Estación Linares-Baeza, Melchor Villalba; y la representante institucional de Renfe en Andalucía, Mar Román. Durante el encuentro se ha informado que Renfe elaborará un Plan Alternativo de Transporte que asegure los trayectos, garantice la movilidad de las personas usuarias y ofrezca una respuesta eficaz durante todo el periodo de suspensión del tráfico ferroviario.

El subdelegado ha insistido a Renfe en la necesidad de incorporar las demandas trasladadas por los municipios y de garantizar una información anticipada, clara y accesible para las personas usuarias. Asimismo, y en línea con lo solicitado por el presidente de la Diputación Provincial de Jaén, Juan Latorre, ha subrayado que, una vez concluyan las obras, deberán mantenerse todos los servicios ferroviarios existentes en la provincia y quedar plenamente restablecidas todas las conexiones.

Una red más fiable al finalizar las obras.

Manuel Fernández ha recordado que otra de las peticiones planteadas al Ministerio, Adif y Renfe fue que el periodo de obras se aprovechara para acometer todas las mejoras necesarias en la infraestructura. “Es fundamental que, cuando finalicen las actuaciones, la red convencional alcance los mayores niveles posibles de fiabilidad y eficiencia y que no vuelvan a repetirse las incidencias que han afectado al servicio durante los últimos meses”, ha manifestado.

En este sentido, ha incidido en que la actuación representa “una importante oportunidad para modernizar la red ferroviaria de la provincia y mejorar sus conexiones”. “Estamos en obras porque queremos el ferrocarril que Jaén merece. El objetivo es que, al término de los trabajos, dispongamos de una red convencional moderna, segura, fiable, eficiente y competitiva, capaz de prestar un mejor servicio a la ciudadanía”, ha añadido.

Fernández ha reconocido que una actuación de esta envergadura puede generar afecciones temporales y ha pedido disculpas a las personas usuarias por las incidencias y molestias que puedan producirse durante los próximos meses.

Impulso a la intermodalidad y a la competitividad.

La Autopista Ferroviaria es un servicio que permite cargar remolques y semirremolques de carretera en vagones especializados. Su implantación en el corredor Algeciras–Madrid–Zaragoza reforzará la conexión entre los puertos, las plataformas logísticas y los principales nodos de distribución, incrementará la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías y reducirá el número de camiones que realizan íntegramente el recorrido por carretera.

La previsión de Adif es que el itinerario pueda transportar alrededor de 360 camiones diarios, evitando aproximadamente 360.000 kilómetros de circulación de vehículos pesados por carretera cada día. Además de sus beneficios económicos y logísticos, el proyecto contribuirá a reducir emisiones, mejorar la seguridad y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y multimodal.

“Jaén se sitúa en el centro de un corredor estratégico entre Algeciras, Madrid y Zaragoza. Esta inversión no solo moderniza la línea, sino que abre nuevas posibilidades para la logística, para la industria y para la conexión de la provincia con los grandes ejes de transporte. Es una actuación necesaria y transformadora”, ha concluido Manuel Fernández.

Financiación europea.

Las obras de adaptación de la infraestructura entre Madrid y Algeciras podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).