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Las estaciones ITV superan los 3,6 millones de inspecciones durante 2017.

Escrito por Redacción Andújar el 28 enero 2018

Una estación de ITV en Andalucía. Foto: Junta de Andalucía.

Un total de 3.607.501 vehículos fueron inspeccionados durante 2017 en las 70 estaciones ITV fijas y 16 unidades móviles para la inspección de vehículos agrícolas y ciclomotores que operan en la comunidad autónoma andaluza, y que son gestionadas por la empresa pública Verificaciones Industriales de Andalucía, S.A. (VEIASA). Esto significa que en 2017 se inspeccionaron 108.865 vehículos más que en 2016, cuando se revisaron 3.498.636 vehículos, lo que supone un incremento del 3,11%.

Éstos y otros datos de balance sobre la prestación del servicio de ITV durante 2017 fueron expuestos por el consejero de Empleo, Empresa y Comercio, Javier Carnero, en el transcurso de una visita a las instalaciones de la estación que VEIASA posee en Málaga la calle Diderot, reformadas y ampliadas gracias a la inversión de 2,15 millones que ha efectuado la empresa pública.

El consejero también recordó que, del volumen global de inspecciones llevadas a efecto, 3.537.192 se realizaron en las estaciones fijas que la Junta tiene repartidas por la comunidad autónoma andaluza, mientras que las 70.309 inspecciones restantes se realizaron en las unidades móviles de inspección de vehículos agrícolas y ciclomotores (51.190 y 19.119 inspecciones, respectivamente).

Asimismo, explicó que, del total de vehículos inspeccionados, 951.120 fueron rechazados, lo que supone que el 26,4% de los mismos no logró superar la ITV a la primera. Se detectaron 1.974.310 defectos graves, que tuvieron que ser reparados para superar la inspección y 2.708.692 defectos leves.

Como en años anteriores, Sevilla es la provincia donde más inspecciones se realizaron en ITV fija, con 722.799, seguida de Málaga, con 701.741; Cádiz, con 449.311; Granada, con 419.395; Córdoba, con 357.406; Almería, con 332.768; Jaén, con 304.140, y Huelva, con 249.632 inspecciones.

En cuanto a los vehículos más numerosos, el grupo más numeroso fue el de turismos particulares (2.469.541, que representan el 68,5% de las inspecciones), seguido de los vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos (18,3%) y las motocicletas y ciclomotores (6,2%).

Al igual que en años anteriores, el apartado donde se detectaron más defectos graves fue el de alumbrado y señalización, con el 21,8%, seguido del de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, con un 20,5%; el de emisiones contaminantes, con un 18,7%, y el de frenos, con un 12,7%.

Tres nuevas unidades móviles para vehículos agrícolas.

Del balance sobre los nuevos recursos que se han puesto a disposición de la ciudadanía durante 2017, entraron en funcionamiento tres nuevas unidades móviles con base en Jerez de la Frontera (Cádiz), Úbeda (Jaén) y Granada, destinadas a la inspección de vehículos agrícolas con el objetivo de ampliar el número de localidades visitadas y cubrir la elevada demanda de un sector tan importante para la economía andaluza como es el agrario.

Con esto, el número de unidades móviles dedicadas a este tipo de vehículos se ha elevado a ocho, que junto con las destinadas a los ciclomotores, hacen un total de 16 unidades móviles: “La puesta en marcha de éstas -expuso el consejero- es una decisión de la que se derivan dos ventajas fundamentales: de un lado, se amplía el número de localidades visitadas, cubriéndose así la elevada demanda de un sector tan importante para la economía andaluza como es el agrario; y de otro -añadió- se reducen las distancias que debe recorrer un vehículo agrícola para pasar sus inspecciones reglamentarias, de manera que se facilitan las gestiones al propietario, se agilizan los desplazamientos y se reducen los tiempos, las emisiones atmosféricas y el consumo de combustible asociados a éstos”. Gracias a estas nuevas unidades, el número de inspecciones en las unidades móviles agrícolas ha aumentado un 2,05%, llegando a las 51.190.

En contraposición, las inspecciones de ciclomotores han caído un 16,7%. Se han inspeccionado 3.830 ciclomotores menos que en 2016. Este descenso está directamente relacionado con el elevado grado de incumplimiento por parte de estos vehículos. Apenas el 20% de los ciclomotores de tres años cumple con su obligación de pasar la ITV y solo el 40% de los que la tienen cumplida vuelve a pasar inspección.

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