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Tráfico instala las primeras guías sonoras longitudinales en carreteras convencionales de Jaén.

Escrito por Redacción Andújar el 18 mayo 2018

primeras guías sonoras longitudinales en Jaén

La subdelegada del Gobierno, Francisca Molina, ha asistido a la presentación de esta intervención de la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado las primeras guías sonoras longitudinales en carreteras de Jaén, cuyo objetivo es evitar accidentes de circulación por colisión frontal y salida de vía en carreteras convencionales.

La subdelegada del Gobierno, Francisca Molina, que ha asistido hoy a la presentación de esta intervención de la DGT, se ha referido a la alta efectividad de esta medida, que puede llegar a reducir en hasta un 29% los accidentes por colisión frontal y en un 67% los producidos por salidas de la vía en carreteras de doble sentido de circulación, de acuerdo con diversos estudios realizados. Molina ha apuntado que están previstas nuevas actuaciones para la colocación de este tipo de bandas sonoras en otros tramos peligrosos de carreteras convencionales de la provincia.

También Francisca Molina ha recordado que el año pasado 22 personas fallecieron en vías convencionales de Jaén, lo que representa el 81% de los muertos en vías interurbanas. De los 22 fallecidos, 8 perdieron la vida en accidentes con salidas de vía por la izquierda y 7 por colisiones frontales.

La instalación de estas primeras guías o huellas sonoras por la DGT se ha realizado en el eje central de la calzada en la carretera A-316, desde el punto kilométrico 76 al 96, entre las localidades de Martos y Alcaudete. Este trecho de 20 kilómetros de longitud ha sido elegido por tratarse de uno de los 300 tramos de vías convencionales más peligrosos, debido a los excesos de velocidad detectados y su incidencia en la siniestralidad.

La medida está financiada por la DGT pero requiere el acuerdo del titular de la vía, en este caso es la Junta de Andalucía, que ha trabajado de forma conjunta con Tráfico.

Las bandas sonoras son habituales en los laterales de la calzada de numerosas carreteras. La innovación de las nuevas guías está en que estas se sitúan en el centro de la calzada, separando los dos sentidos de circulación, con el objetivo de evitar accidentes de circulación por colisión frontal al invadirse la vía contraria a causa de distracciones.

La instalación de este tipo de guías sonoras figura en el Plan de medidas para reducir la siniestralidad vial presentada en 2017 por el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y se alinea con la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 como una de las prioridades de mejora de la seguridad en carretera convencional a través de su diseño, especialmente, para evitar salidas de vía y colisiones frontales.

Para la instalación de las guías sonoras, Tráfico, en colaboración con los titulares de la vía, invertirá un presupuesto de 5 millones de euros.

Descripción de la medida.

Las guías sonoras se han realizado con resaltes negativos mediante fresado siguiendo las siguientes especificaciones:

Situación: Bandas sonoras a lo largo de la marca vial de separación de sentidos de circulación.

Continuidad: Se ha mantenido la continuidad en el tramo de aplicación a lo largo de los 20 kilómetros, desde el final de la autovía en el término municipal de Martos hasta el enlace con la N-432 en el término municipal de Alcaudete.

Dimensiones: Se ha aplicado un ancho de huella de 30 centímetros y 6 milímetros de profundidad.

Impacto sobre la seguridad vial.

Su instalación tiene como objetivo evitar salidas de la vía e invasiones del carril de sentido contrario en carreteras convencionales.

Estas guías son una serie longitudinal de elementos fresados (perforados) en la capa de rodadura del pavimento destinada a alertar, a los conductores que sufren una distracción, de que su vehículo se está desviando de la trayectoria del carril. Así cuando los neumáticos de los vehículos pasan por las guías sonoras, el conductor recibe las advertencias sonoras y táctiles por medio de vibración y sonido.

Esta medida se está implementando en toda España en 3.000 km. de tramos calificados como especialmente peligrosos que han sido identificados por la DGT. En otros países donde ya han sido colocadas en ámbitos similares, las bandas sonoras longitudinales han dado unos resultados satisfactorios en reducción de accidentes y víctimas.

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