En este sentido, el delegado ha señalado que los trabajos se desarrollarán a lo largo de los 32 kilómetros que componen la vía, si bien la actuación se ha dividido en dos tramos. “Está previsto que las obras, cofinanciadas con Fondos FEDER, comiencen en las próximas semanas con el objetivo de poner al servicio de la población una vía moderna cuya intensidad media de vehículos es de 1.277 al día, con un 4% de vehículos pesados”, ha remarcado.
El desarrollo de la obra se ha estructurado en dos partes diferenciadas según las necesidades de la misma. Por una lado, del kilómetro 0 al 18,6, se ejecutarán mejoras de arcenes y sistema de drenaje previos al refuerzo de la calzada, que continuarán con las labores de saneo y del firme deteriorado. Este tramo incluye la protección con escollera de los estribos del puente al paso de la carretera sobre el río Salado. Del 18,6 al 32,8, en mejores condiciones, se procederá a la ejecución de un refuerzo del firme existente. En cuanto a la señalización vertical de toda la carretera, se prevé la sustitución de todas las existentes, con adecuación de las mismas al trazado.
La carretera A-6052, de Martos a Porcuna, pertenece a la red autonómica complementaria de Andalucía, tiene una longitud de 32,8 kilómetros con su origen en la variante de Martos, en la A-316 (de Úbeda a la carretera de Granada-Córdoba) y su final en Porcuna, en la intersección con la A-305 (de Andújar a Baena).