La campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico puso en marcha la pasada semana en los tramos de vía en carreteras con obras se ha saldado con el control de 3.549 vehículos por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. En este sentido, los agentes han realizado 55 propuestas de sanción a conductores por infracción de las normas, la mayoría por exceso de velocidad y por distracciones al volante, fundamentalmente el uso del teléfono móvil mientras se conduce.

La campaña, que se ha desarrollado desde el día 24 y hasta el 30 de octubre, ha se ha centrado en una vigilancia específica en aquellos tramos de vía en los que se estaban desarrollando trabajos de mantenimiento y conservación. En esa zona, la Guardia Civil ha intensificado sus servicios para detectar las infracciones que se pudieran cometer.

La subdelegada ha recordado que es la primera vez que la DGT realiza una campaña de estas características, que está motivada, fundamentalmente, por dos factores. El primero es la alta frecuencia en la que se realizan obras en las vías interurbanas de circulación: “En lo que va de año, se han realizado más de 3.000 obras en carreteras de la provincia. En la semana en la que se desarrolló la campaña especial, estaba prevista la ejecución 72 trabajos en nuestras vías, zonas en las que había operarios trabajando, con el consiguiente peligro para ellos si no se hacen bien las cosas, tanto en lo referente a la señalización como en el respeto escrupuloso por parte de los conductores de las normas”, ha insistido. Precisamente, el segundo factor tiene que ver con el incumplimiento de esas normas: “Los estudios que ha realizado la DGT en este campo ponen de manifiesto que se han detectado determinados comportamientos de riesgo, sobre todo aquellos que tienen que ver con el exceso de velocidad y las distracciones”, ha apuntado.

Según datos del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, durante el año 2020, se registraron un total de 163 siniestros relacionados con los trabajos de mantenimiento y conservación en las carreteras españolas, de los que 24 accidentes implicaron a operarios que trabajaban o caminaban en la calzada o en sus inmediaciones (peatones). Los otros 139 siniestros de tráfico en los tramos de obras implicaron a operarios de conservación y mantenimiento en sus vehículos.

Del total de fallecidos atropellados en vías interurbanas de ese año (107), cuatro fallecidos eran operarios trabajando en labores de mantenimiento y conservación de las carreteras, y que perdieron la vida arrollados por un vehículo que circulaba por el tramo de obras abierto al tráfico, según la estadística, mientras el vehículo circulaba con una velocidad excesiva respecto al límite específico marcado para ese tramo, o bien por una distracción del conductor.

Esta campaña de control y vigilancia ha contribuido a reducir los riesgos inherentes al factor humano, en especial, los excesos de velocidad en dichos tramos, los cambios de carril inadecuados y las distracciones, ha agregado. Al respecto la subdelegada ha hecho hincapié en “la necesidad vital de seguir respetando escrupulosamente las normas de señalización extraordinaria y, sobre todo, extremar la atención y la precaución nada más observar un tramo en obras”. “Cuando hay gente trabajando en la calzada, no estamos en una vía de las consideradas normales. Nos podemos encontrar alteraciones del firme, desdoblamiento de carriles, operarios… Por ello, es fundamental llevar siempre la máxima cautela en la conducción”, ha apuntado.

La subdelegada ha hecho hincapié en otro factor de riesgo que desencadena un accidente de tráfico: las distracciones al volante: “Coger el teléfono móvil, por ejemplo multiplica por doce las posibilidades de sufrir un siniestro. Un conductor distraído tiende a dar más volantazos, sus tiempos de reacción son más largos y no percibe adecuadamente la información del entorno”, ha explicado. Entre las recomendaciones, Catalina Madueño también ha enumerado la necesidad de aumentar las distancias de seguridad en los tramos en obra, tanto con el vehículo que precede, como con los obstáculos laterales.