“Tenemos que estar satisfechos con el ritmo de ejecución de las obras porque están a pleno rendimiento y los plazos de ejecución se han acortado gracias al compromiso de las empresas adjudicatarias y el buen clima de los últimos días”, ha destacado el director general de Infraestructuras, Jesús Huertas, durante su visita a la A-316 en la que ha estado acompañado por el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Rafael Valdivielso, y la alcaldesa de Torredelcampo, Fran-cisca Medina.
Los tres tramos en los que se actúa se localizan entre los puntos kilométricos 57,18 al 61,7, del pk 62,3 al 72,5 y, por último, en el tramo entre el 76 y el 82,3, entre la intersección con la A-44 y el en-lace de la variante de Jaén Oeste y constituye el itinerario de acceso directo a esta vía de los municipios de Alcaudete, Martos, Torredonji-meno, Torredelcampo y Jaén. Estos puntos se han elegido en virtud de un estudio que ha evaluado las características de la carretera, teniendo en cuenta su Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico, el porcentaje de vehículos pesados, el estado del firme y los niveles de siniestralidad.
La Consejería de Fomento y Vivienda adjudicó los trabajos a principios del mes de noviembre con el objetivo de ofrecer un mejor servicio público en condiciones óptimas de seguridad vial y, tras ace-lerar el procedimiento administrativo e iniciar las obras de forma inmediata, la ejecución del acondicionamiento de este carretera se va a reducir “de forma considerable” después de que los plazos inicialmente previstos se situarán en los seis meses.
Este trayecto, de Jaén a Martos, tiene la consideración de tramos de concentración de accidentes, de ahí la urgencia de la Consejería por actuar cuanto antes para corregir las deficiencias detectadas, que se resumen en un firme agrietado y deteriorado por la densidad del tráfico, con presencia de blandones y baches. Esta vía tiene una alta intensidad de tráfico, con 24.645 vehículos/día, de los que un 7% co-rresponden a pesados.
Las obras de mejora que se llevan a cabo consisten fundamen-talmente en la adecuación del firme, con el fresado de aquellos puntos más deteriorados, especialmente en los carriles más usados por los vehículos lentos y la extensión de una nueva capa de rodadura. Tam-bién se corrigen los peraltes existentes y se sustituye la señalización vertical dañada, así como la renovación tanto de la señalización horizontal con de la pintura termoplástica, con resalte en el borde derecho de ambas calzadas; como el balizamiento de la carretera (ojos de gato). “Una vez que finalicen los trabajos del asfaltado y éste se asiente, se ejecutarán los trabajos de pintado de la señalización hori-zontal”, ha detallado Huertas.
Una vez concluidas estas obras, la provincia de Jaén contará con 76,3 kilómetros de autovía en perfecto estado para la conducción entre Martos, Jaén y Úbeda y Baeza, incluyendo los nuevos 5 tramos -34 kilómetros- que fueron puestos en servicio durante los últimos meses de 2015. Para ejecutar los trabajos será necesario realizar cortes en ambos sentidos, que en ningún caso supondrá tomar rutas alternativas, sino pasos alternativosde una calzada a otra.