Inicio Provincia Susana Díaz inaugura la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar, tras una inversión de 35,8 millones.

Susana Díaz inaugura la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar, tras una inversión de 35,8 millones.

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Acto de inauguración de la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar.
Acto de inauguración de la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar.
La presidenta de la Junta, Susana Díaz, ha destacado que el Gobierno andaluz aumentará un 9,5% las inversiones en el presupuesto autonómico de 2016, para dar la «señal clara e inequívoca» de que «en un momento como éste de posible recuperación, es necesario hacer un esfuerzo y reactivar nuestras infraestructuras».

En su intervención durante la inauguración de la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar, Díaz ha especificado que dentro de estas inversiones se incluirá una partida de 100 millones de euros «para el mantenimiento de la red viaria autonómica, de la que nos sentimos orgullosos y que necesita continuamente estar en perfecto estado».

En cuanto a la apertura de esta variante de 8,4 kilómetros de la autovía del Olivar, la presidenta ha valorado que se trata del tercer tramo que abre en un mes, hasta sumar un total de 22 kilómetros puestos en servicio, en respuesta a «una demanda de los jienenses y al compromiso del Gobierno andaluz de reactivar las infraestructuras viarias que estaban en un estado avanzado de ejecución en Andalucía».

Susana Díaz ha incidido en que la nueva variante de Martos «tiene mucha importancia por lo que representa en la vertebración territorial y social de la provincia de Jaén, al conectar con la autovía del Olivar y el enlace con la A-32».

Esta autovía, ha recordado la presidenta, es «la mayor obra de infraestructura viaria que tiene Andalucía, con más de 170 kilómetros de longitud que unen las provincias de Jaén, Córdoba y Sevilla» con una inversión cercana a los 1.000 millones de euros que beneficia directamente a 90 municipios con una población de 800.000 habitantes.

Para Díaz, «resulta igualmente necesario que el Gobierno de España continúe la A-32, que es la salida natural de Jaén hacia el Levante español».

En su intervención, ha reiterado además que el compromiso del Ejecutivo andaluz con el «paraíso interior» que es la provincia de Jaén se va a ver reflejado en los próximos presupuestos autonómicos, con actuaciones en infraestructuras y en movilidad.

Datos de la variante.

La variante norte de Mancha Real ha supuesto una inversión de 35,8 millones de euros y da continuidad a 54,3 kilómetros de Autovía del Olivar desde el enlace sur de Puente del Obispo a Martos, pasando por Jaén capital.

La Autovía del Olivar, diseñada con una longitud de 170 kilómetros desde Úbeda a Estepa, potenciará las comunicaciones entre Jaén, Córdoba y Sevilla, lo que favorecerá el desarrollo socioeconómico de los más de 90 municipios situados en el ámbito de este corredor viario.

El de Mancha Real es el tercero de los cinco tramos de la autovía reactivados en la provincia jiennense tras la decisión de la Unión Europea de otorgarle la Declaración de Gran Proyecto. Esta decisión ha permitido continuar las obras en aquellos tramos que presentaban un mayor nivel de ejecución, con el compromiso de finalizar antes de que concluya el año.

Actualmente continúan los trabajos en los dos tramos comprendidos entre el enlace oeste de Baeza–enlace norte de Puente del Obispo y la continuidad de este punto hasta el enlace sur de Puente del Obispo, actuaciones que se encuentran ya en su fase final.

Estos cinco tramos, que suman casi 34 kilómetros de recorrido en la provincia de Jaén, permitirán dar continuidad, una vez finalizados todos, a 76,8 kilómetros de la Autovía del Olivar en la provincia jiennense desde Úbeda a Martos, pasando por Baeza, Mancha Real y Jaén capital.

Si a los kilómetros que se pondrán en servicio en la provincia de Jaén se le suman los 10 kilómetros abiertos del tramo Lucena-Cabra, la Autovía del Olivar contará con 86,8 kilómetros abiertos a finales de año, lo que equivale al 51% del recorrido total.

Con la apertura de la variante de Mancha Real, la inversión en la provincia de Jaén asciende a 222,4 millones de euros, cantidad que se incrementará hasta los 293,9 millones a finales de año una vez concluyan las obras en los dos tramos pendientes. En total, a final de 2015 la inversión en la Autovía del Olivar habrá sido de 320 millones, contando el tramo Lucena-Cabra.

La puesta en servicio de la variante de Mancha Real solucionará los problemas de saturación e inseguridad del tráfico en la actual carretera A-316, aliviando el intenso tráfico generado por los cerca de 13.000 vehículos diarios que circulan entre Jaén y los polígonos industriales de Mancha Real. La nueva infraestructura discurre totalmente en variante cerca de los citados polígonos y al norte del municipio. El trazado evita también algunas curvas muy cerradas situadas a la altura de Cerro Mocha.

Este nuevo tramo tiene el ancho de una autovía, con doble calzada y dos carriles de 3,5 metros de ancho para cada sentido, con mediana de seis metros. El trazado está diseñado para una velocidad de 100 km/hora y engloba siete estructuras, respetando en su totalidad los cruces de caminos, vías pecuarias, barrancos y vaguadas.

Esta actuación incluye además un acceso directo a la localidad de Mancha Real de 1,6 kilómetros de longitud que parte de un enlace de nueva construcción en forma de trompeta y finaliza en una glorieta de 30 metros de diámetro situada en la A-320 en la entrada de Mancha Real. En este tramo se ubica un importante viaducto de 320 metros de longitud, que permite la permeabilidad transversal a ambos lados de la carretera y atraviesa una amplia vaguada, evitando la construcción de un terraplén y el efecto muralla que hubiera generado la carretera.

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